banner80

banner78

Başkan Kızıltan; "Potansiyellerimiz Ancak Diyalogla Hayata Geçer"

Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ayhan Kızıltan; "Ne zaman bir konuda gerçek potansiyeller harekete geçmese, potansiyeller olmasına rağmen arzu edilen projeler yarım kalsa, bu konuda her zaman söylenen bir söz vardır: “İrmik var, şeker var, yağ var geriye tatlıyı yapmak kalıyor” deriz.

Ekonomi 21.09.2021, 15:48 Mersin Radikal
Başkan Kızıltan; "Potansiyellerimiz Ancak Diyalogla Hayata Geçer"

Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ayhan Kızıltan; "Ne zaman bir konuda gerçek potansiyeller harekete geçmese, potansiyeller olmasına rağmen arzu edilen projeler yarım kalsa, bu konuda her zaman söylenen bir söz vardır: “İrmik var, şeker var, yağ var geriye tatlıyı yapmak kalıyor” deriz.

Yani, ülkemizde ne yazık ki her zaman her iş organizasyona ve uyumlu çalışmaya kalıyor, birlikteliği yakalayabilmeye kalıyor. Mersinimizde de durum farklı değil. Her ne kadar son 2-3 yıldır bu birlikteliği tesis etmek, bu dayanışmayı yakalamak, kürekleri aynı yöne çekebilmeyi başarmak adına çok ama çok mesafe aldıysak da, hala kentimizin önemli yatırım eksikleri anlamında daha çok diyaloğa ihtiyaç var.

Elbette bu diyaloğu etkin şekilde kurmak öncelikle daha çok icra gücü olan, yetkisi olan kurumlardır. Makro düzeyde ilgili Bakanlılar ve kentimizi temsil eden milletvekillerimiz, kent düzeyinde ise Valiliğimiz, başta Büyükşehir Belediyemiz olmak üzere tüm yerel yönetimler ve STK’lar bu etkin diyaloğun parçalarıdır.

Kenti ilgilendiren, ister ekonomik yatırımlar ister kentin şehir ve yatırım planlaması başta olmak üzere her konuda kentin yerel dinamikleri de masada olmalıdır, düşüncelerine başvurulmalıdır. Kentin yöneticileri ne kadar uyum içinde çalışır ve kent adına tek ses olmayı başarırlarsa, devlet kademelerinde de sesimiz o kadar dikkat çeker. Eğer son birkaç yıldır yakaladığımız bu etkin dayanışma ve iş birliğini daha güçlü kılamazsak birçok yatırımımız yarım kalacaktır.

Türkiye’nin en büyük limanına sahibiz ama lojistik merkezimiz yok

Örneğin, şu anda Türkiye’nin lojistik başkenti olan, Türkiye’nin en önemli ithalat ve ihracat kapısı olan, kısaca bölgenin ve Türkiye’nin ulusal ve uluslararası taşımasını sırtlanan bir lojistik kenti olan Mersin’in hala modern anlamda bir lojistik köyü yok.

İstanbul’dan sonra Türkiye’nin en büyük dış ticaret kenti olan Mersin’in, Türkiye’nin en büyük limanına sahip olan Mersin’in lojistik köyü yok. Lojistik köy demek özellikle uluslararası taşımacılık kalitesinin artması, zaman ve maliyet avantajı demek, rekabetçi olmak demek. Günümüz ekonomi dünyasında artık ucuz iş gücü gibi klasik avantajlar yok oluyor. Çin’de bile işçilik maliyetleri çok düşük değil artık. Günümüzde rekabeti sağlayan en önemli girdilerden biri de lojistik girdileri.

Modern anlamda planlanan lojistik köylerin maliyetlere %10 ile %20 arasında avantaj sağladığı biliniyor. Şimdi doğru bir diyalog sağlanmadan, yerel dinamiklerin bu talepleri yok sayılarak hayata geçmeyen bu projenin en çok kime zararı dokunuyor?

Elbette tüm üreticilerimize ve ihracatçılarımıza tabi ki. Öte yandan, yine Mersin Nakliyeciler Sitesi’nin ve garajının da daha uygun bir yere taşınması adına sektör imar planları ve yer tahsisi anlamında kent dinamiklerinin ve ilgili devlet kurumlarının uyum içinde çalışmasını bekliyor. Bunlar aynı zamanda kentin kentsel planlarını da zora sokan, kentleşme kalitesini olumsuz etkileyen konulardır. 

Çukurova Havalimanının etrafı lojistiğe destek verecek şekilde planlanmalıdır

Lojistik söz konusu olunca elbette Mersin’in bu alandaki beklenen en önemli yatırımı Çukurova Havalimanı’dır. Devam eden inşaatın elbette tamamlanacağına inanıyoruz. Çukurova Bölgesi er ya da geç bu havalimanına kavuşacak. Ancak, en az havalimanı kadar önemli bir konu var: B

u da bu yeni havalimanın etrafını doğru planlamaktır. Bilindiği gibi Çukurova Havalimanı sadece yolcu taşımayacak, bölgemiz adına bu havalimanının en önemli artısı etkili bir kargo kapasitesinin olmasıdır. Bu da bu havalimanının kentin ve bölgenin lojistiğinin en önemli parçası olacağı anlamına gelir.

Bu havalimanı sayesinde bölgenin değerli, katma değer yaratan ürünlerinin ihracata entegre edilmesi, uzak pazarlara kısa sürede ulaştırılması mümkün olacak. Bundan dolayı havalimanının etrafının da bu kargo ve etkin lojistik vizyonuna uygun, bu lojistiğe destek verecek şekilde planlanması gerekiyor, imar planının buna göre yapılması veya revize edilmesi gerekiyor. Yoksa bu havalimanının etrafı bu vizyona destek vermeyen, sadece ranta yönelik bir gecekondulaşmaya dönüşmemelidir. Yani bu noktada bütüncül bir planlama yapılmalıdır.

Mersin’e yapılan yatırımlar Türkiye’ye hizmet ediyor

Tüm bu devam eden, planlanan veya talep edilen yatırımlar bütüncül değerlendirilmezlerse, kentin yerel dinamiklerinin görüşleri de alınarak planlanmazsa bir yanı hep eksik kalacaktır. Tüm bu yatırımların sadece Mersin’le ilgili olmadığı, aslında bölgeye ve ülkeye daha çok hizmet eden, Mersin dışında çok daha fazla kullanıcıya hitap eden yatırımlar olduğu görülmelidir.

Mersin artık bu etkin diyaloğu, dayanışmayı, kurumlar arası iş birliğini gerçek anlamda yakalamayı başarmıştır. Bunu bozmadan, daha da güçlendirmeyi başarırsak Mersin olarak dışarda da daha güçlü oluruz. Böylece doğru yatırımların doğru yerlere yapılmasını sağlarız.

Mersin dünyaya açık yapısıyla, modern insan kaynağıyla, hoşgörü kenti özelliğiyle kendi arasında böylesi bir diyaloğu ve dayanışmayı gösterebilecek ilk kent olmalıdır. 

Yorumlar (0)
banner69
28
açık
Namaz Vakti 16 Mayıs 2022
İmsak 03:51
Güneş 05:26
Öğle 12:43
İkindi 16:31
Akşam 19:49
Yatsı 21:18
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Trabzonspor 37 81
2. Fenerbahçe 37 70
3. Konyaspor 37 67
4. Başakşehir 37 62
5. Alanyaspor 37 61
6. Beşiktaş 37 58
7. Antalyaspor 37 58
8. Karagümrük 37 57
9. Adana Demirspor 36 52
10. Kasımpaşa 37 50
11. Hatayspor 37 50
12. Sivasspor 36 48
13. Galatasaray 36 48
14. Kayserispor 37 47
15. Giresunspor 37 45
16. Gaziantep FK 37 43
17. Rizespor 36 36
18. Altay 37 34
19. Göztepe 37 28
20. Ö.K Yeni Malatya 37 20
Takımlar O P
1. Ankaragücü 35 67
2. Ümraniye 35 67
3. Bandırmaspor 35 61
4. İstanbulspor 35 59
5. Erzurumspor 35 58
6. Eyüpspor 35 54
7. Manisa Futbol Kulübü 36 49
8. Tuzlaspor 35 49
9. Samsunspor 35 48
10. Gençlerbirliği 35 48
11. Keçiörengücü 35 48
12. Boluspor 35 47
13. Denizlispor 35 46
14. Altınordu 35 45
15. Adanaspor 35 45
16. Bursaspor 35 41
17. Kocaelispor 35 41
18. Menemen Belediyespor 35 38
19. Balıkesirspor 35 12
Takımlar O P
1. M.City 37 90
2. Liverpool 36 86
3. Chelsea 36 70
4. Tottenham 37 68
5. Arsenal 36 66
6. M. United 37 58
7. West Ham United 37 56
8. Wolverhampton Wanderers 37 51
9. Leicester City 36 48
10. Brighton 37 48
11. Brentford 37 46
12. Crystal Palace 36 45
13. Aston Villa 36 44
14. Newcastle 36 43
15. Southampton 36 40
16. Everton 36 36
17. Leeds United 37 35
18. Burnley 36 34
19. Watford 37 23
20. Norwich City 37 22
Takımlar O P
1. Real Madrid 37 85
2. Barcelona 37 73
3. Atletico Madrid 37 68
4. Sevilla 37 67
5. Real Betis 37 64
6. Real Sociedad 37 62
7. Villarreal 37 56
8. Athletic Bilbao 37 55
9. Osasuna 37 47
10. Celta Vigo 37 46
11. Valencia 37 45
12. Rayo Vallecano 37 42
13. Espanyol 37 41
14. Getafe 37 39
15. Elche 37 39
16. Granada 37 37
17. Mallorca 37 36
18. Cadiz 37 36
19. Levante 37 32
20. Deportivo Alaves 37 31