Mersin Limanın Aldığı Karar Sonrası Lojistik Sektörü Darboğaza Girdi

Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği 22 Şubat tarihinde bir karar aldı. MİP yaptığı yazılı açıklamada; “6 Şubat 2023 tarihinde Kahramanmaraş merkezli olmak üzere 11 ilimizde büyük yıkıma yol açan ve bölgemizi de etkileyen deprem felaketinin ardından alınan tedbirlerle bölgemiz ve ülke ticaretinin devamlılığını sağlamak gayretindeyiz. Liman rıhtım ve sahalarının en üst düzeyde kullanılmasının yanında mevcut dış sahalarımızla, başvurularını yaptığımız ve sürecin sonuçlanmasını beklediğimiz ilave dış sahalarımızla da hizmet vermeye devam ediyoruz. Bu kapsamda şimdiye kadar alınmış önlemlerin yanında kapasitemizi daha verimli kullanabilmekiçin aşağıdaki önlemler 23 Şubat 2023 saat 12:00’den itibaren ivedilikle devreye alınacaktır. İhracat dolu kapı girişler için gemi önceliğine göre kontrollü kapı giriş sistemine geçilecektir. Hangi gemilerin kapı girişe açık olduğu her gün saat 11:00’de web sitemiz rıhtım planı sekmesinde güncellenecektir. Kapı giriş durumu açık olmayan gemiler için dolu konteyner kapı girişi mümkün olmayacaktır. Soğutuculu ve IMDG dolu konteynerlerin kapı girişleri normal seyrinde devam edecektir.” Denildi. LOJİSTİK SEKTÖRÜ DARBOĞAZA GİRDİ Özellikle konteyner taşıyıcı firmaların verdiği bilgiye göre, MİP’in aldığı karar sonrası sıkıntıya girdi. Dolu ihracat konteynerlerini limana indiremeyen firmalar, konteynerleri depolara indirmeye başladı. Yoğunluktan dolayı ve depoların mesai saati sonrası kapanması nedeniyle konteynerler araç üstlerinde beklemeye girdi. Konteynerleri ne limana ne de depoya indiremeyen firmalar, ihracat için kullanılacak konteynerleri müşterilerine sevk edememeye başladı. SIKINTI GİDEREK BÜYÜYOR Konteyner taşıyıcı firmaların iddiasına göre gemisi gelmeyen dolu ihracat konteynerlerinin limana alınamaması sonrası depolarda yer kalmadı. Yer bulabilenler konteynerleri indirirken ekstra oluşan maliyete de katlanmak zorunda kaldı. Yer bulamayan firmalar dolu konteynerleri araç üstlerinde bekletmeye başladı. Bu da güvenlik sorununu beraberinde getiriyor. MALİYETLER ARTIYOR Konteyner taşıyıcı firmalar, limanın aldığı karar sonrasında hem depo elleçleme ücretleri, hem limana ara taşıma maliyetleri ve araç üstü bekletme giderleri ile firmalara yeni maliyet kalemleri geldi. Sektöre yakın kaynaklar ekstra maliyetler sonrası taşıma fiyatlarının artacağını iddia ederek, zaten sıkışık olan sektör daha da sıkışacak. Sürekli artan maliyetler karşısında konteyner taşıyıcı firmaların ayakta durması zorlaşacak”, diye konuştular.